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华为4G多媒体宽带集群调度系统打造空中交通枢纽

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  导语:随着移动技术的快速发展,以无线移动宽带专网为基础的定位监控、无线调度、移动视频监控等民航专业化应用正在逐渐兴起,基于无线移动专网的指挥调度可以对机场车辆、人员等地勤服务资源做准实时的可视化监控和调度,将是对目前机场地面服务生产作业方式的变革,极大提高通信、调度和监控效率。

  多媒体宽带集群调度系统应运而生

  咸阳国际机场是中国重要的门户机场,为西北地区最大的空中交通枢纽,也是中国大陆第9大机场(2014年客运吞吐量),同时也是全国第五大机场(面积)。机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨,高峰小时32架次航班保障能力,2014年机场旅客吞吐量达到2926.02万人次。

  咸阳机场的生产运行需要实时的、可靠的、大规模的、密集用户的无线传输需求来保障,而这是一般的通信系统无法满足。为了解决机场范围内,与地面旅客服务、行李和邮件处理、货物处理、航空油料、航空食品、机务维修、地面车辆等调度指挥之间的信息交换,西安咸阳机场采用的LTE多媒体宽带集群调度系统来改造机场自身的机场调度通信系统。

  三层架构相互、层层保障

  4G多媒体宽带集群调度系统三层架构分为控制中心层、基站层、终端层,三层通过有线和无线的方式相互联通,组成了4G多媒体宽带集群调度系统。

  控制中心层,地勤业务可编写,提升机场地勤业务效率

  华为控制中心层软件接口开放,机场地勤的软件在控制中心层面上编写。LTE的核心网设备作为整个的核心处理单元,负责对整个网络子单元的管理和控制。在控制中心子系统中,各专业应用子系统通过与LTE核心网单元相连接,实现控制中心与无线终端侧通信。控制中心层支持机场地勤车辆定位业务以及工单配发的调度任务,大大提高了机场地勤的工作效率。

  基站层保障机场通信互联互通

  基站系统包含LTE基站设备BBU(Base band Unit)设备和RRU(Radio Remote Unit)设备,用以覆盖机场站台和隧道区域。各LTE基站通过百兆以太网接入网络,通过通信传输系统提供的通道与控制中心连接。BBU设备通过光纤与RRU设备相连, BBU设备可以放置在专用的通信,BBU设备和RRU设备最大光纤拉远距离为20km。

  根据无线信号覆盖的要求在航站楼楼上布置RRU设备,通过RRU+板状天线延伸无线覆盖,实现与车载之间的无线数据通信。在机场的外场跑道和市内都有4G无线网络的覆盖,同时连接机场内外的数据互联互通。

  终端层方便机场工作人员作业

  机场传统的工作模式只能采用模拟集群的语音对讲方式沟通车辆的位置信息,往往造成了车辆利用的效率低下。华为4G多媒体宽带集群调度系统终端分为手持终端和车载终端。机场工作人员配备手持机,能实现集群、视频、数据功能。

  在作业车的车头设置一套车载设备,能实现集群功能并同时接收由控制中心提供的实时数据信息和向控制中心发送实时的视频监控信息。丰富的终端配置给机场工作人员带来了空前的方便,现在运用丰富的终端类型,可以实时上报车辆的位置信息,同时通过语音和视频等多中方式的联合互通,大大提高了指挥中心对机场车辆和人员的利用效率。

  根据综合指标的预测评估,到2020年此系统同比14年客运吞吐量增长达7%,航班起落架次同比增长25%,货邮吞吐量同比增长110%。通过此次4G多媒体宽带集群调度系统的建设,西安咸阳国际机场对于业务使用需求进入了一个崭新的阶段,大大提升了其运载和调度能力。